陶氏汽車(chē)系统业務(wù)近日与美國(guó)南卡罗莱那州克莱姆森市的克莱姆森大學(xué)國(guó)汽車(chē)研究中心深橙四队(Deep Orange 4 team)展开合作，共同致力于支持未来汽車(chē)设计师及工程师的人才发展，并进一步推广陶氏汽車(chē)系统业務(wù)部广泛的轻量化产品组合研发工作。此次合作的成果之一—一辆概念車(chē)，也于近日在密歇根州特拉弗斯城举行的汽車(chē)研发管理(lǐ)中心通报研讨会上正式对外界解开面纱。
陶氏汽車(chē)系统业務(wù)部的BETAMATETM聚氨酯结构胶及BETAFOAMTM聚氨酯结构泡沫可(kě)為(wèi)車(chē)身设计提供灵活的发挥空间与结构支持，并能(néng)确保轻型材料的紧密粘结。这些优势符合了此次由學(xué)生主导项目的初始目标。此外，陶氏汽車(chē)系统业務(wù)的工程师们也通过与深橙四队协力合作，為(wèi)他(tā)们提供汽車(chē)轻量化、减重和结构支持等方面的应用(yòng)建议和专业指导。
深橙四队的项目以宝马X3汽車(chē)為(wèi)基础，希望能(néng)為(wèi)追求性能(néng)的SUV细分(fēn)市场客户提供一款多(duō)功能(néng)的汽車(chē)，可(kě)以同时满足他(tā)们对一流的車(chē)辆性能(néng)，人性化的功能(néng)，宽敞車(chē)内空间，以及出色运动性设计的需求。此外，该项目团队还制定了极具生产效益的生产计划书，以说明如何在不影响宝马现有(yǒu)生产工序的情况下，组装出这种低产量的改装車(chē)来。
陶氏汽車(chē)系统商(shāng)務(wù)車(chē)市场的经理(lǐ)Frank Billotto表示：“公司非常高兴能(néng)有(yǒu)机会参与到这个项目中来，与这些聪慧的青年學(xué)生共同合作研发前瞻性项目，并逐一解决概念車(chē)开发过程中遇到的各种挑战，确实是一件非常鼓舞人心的事情。而學(xué)生也通过这个项目与汽車(chē)及业内专家交流，增長(cháng)了他(tā)们的实际经验，这对整个行业的发展都将大有(yǒu)裨益。公司也很(hěn)期待能(néng)与深橙项目组再次合作。”
克莱姆森大學(xué)國(guó)汽車(chē)研究中心國(guó)业務(wù)开发主任Suzanne Dickerson表示：“陶氏汽車(chē)系统业務(wù)部的专家為(wèi)我们提供了宝贵的材料和知识，他(tā)们提供的结构胶和结构泡沫技术帮助小(xiǎo)组成员从实际操作层面理(lǐ)解了轻量化问题及相关的解决方案。”
与原装X3相比，X3改装車(chē)融合了数种改装设计。例如，滑动式玻璃車(chē)顶设置了所有(yǒu)同类SUV中大的开口，使得封闭的后备箱变為(wèi)开放式的结构，充分(fēn)获得皮卡货車(chē)的功能(néng)。按照设计，该玻璃車(chē)顶还可(kě)与宝马X3全景天窗模型结合，融入现有(yǒu)的車(chē)身结构中，同时又(yòu)能(néng)通过结合运动型車(chē)厢的車(chē)顶玻璃，终形成无缝式整車(chē)设计。
概念車(chē)内部还配置了许多(duō)消费者熟知的宝马产品设计元素。当该概念車(chē)处于货車(chē)模式时，汽車(chē)后座尾部的窗户装置可(kě)密封起驾驶室，保护乘客免受恶劣天气和驾驶条件的侵扰。而即使在开放式車(chē)厢模式下驾驶，客户也仍能(néng)使用(yòng)暖通空调系统。另外，这一窗户装置收起后呈完全扁平的状态，可(kě)提供更多(duō)的载货空间。项目组成员在汽車(chē)后座设计了两个回旋式部件，将这些部件搭在前排座位上就可(kě)形成平坦的载重面板。后备箱也以实木(mù)装饰，并经防水处理(lǐ)，进而增强了車(chē)辆内饰的豪华魅力。
為(wèi)方便大型货物(wù)进入开放式車(chē)身，宝马X3的后备箱盖被改装成两扇门，通过一种独特、美观、实用(yòng)的铰链装置即可(kě)打开。另外，尾门还能(néng)容纳全景車(chē)顶的可(kě)折叠部分(fēn)。
该模型車(chē)上半部分(fēn)并未采用(yòng)传统的金属部件以及昂贵耗时的压模技术，取而代之的是采用(yòng)美國(guó)明尼苏达州伊登普雷里Redeyeon Demand的3D快速成型融积成形FDM部件，即可(kě)完成模型車(chē)上半部分(fēn)的整體(tǐ)组装。
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